ควรใช้สารหล่อลื่นชนิดใดกับเครื่องกลึงแบบดั้งเดิม?

หากคุณเคยใช้เวลาอยู่กับเครื่องกลึงแบบเดิมๆ ไม่ว่าจะเป็นช่างเครื่อง งานอดิเรก หรือคนที่ทำงานเกี่ยวกับการผลิตโลหะ คุณจะรู้ว่าเครื่องจักรเหล่านี้เป็นมากกว่าเครื่องมือโลหะขนาดใหญ่ มีความน่าเชื่อถือ ทนทาน และสามารถสร้างได้ทุกอย่างตั้งแต่สลักเกลียวขนาดเล็กไปจนถึงส่วนประกอบทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ แต่เพื่อให้เครื่องกลึงแบบเดิมทำงานได้อย่างราบรื่น ปัจจัยหนึ่งที่ถูกมองข้าม (และสำคัญ) ที่สุดก็คือการเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสม มีคนจำนวนมากเกินไปที่จะคว้าน้ำมันใดๆ ก็ตามที่วางอยู่ในร้านของตน ตบมัน และเดินหน้าต่อไปเพียงเพื่อจบลงด้วยความเหนียวหนึบ เกียร์สึกหรอ หรือแม้แต่เครื่องจักรที่พังกลางงาน ในฐานะคนที่ใช้เวลาหลายทศวรรษในการจัดหาเครื่องกลึงแบบดั้งเดิม (รวมถึงรุ่นเช่นเราด้วย)เครื่องกลึงขนาดใหญ่,เครื่องกลึง 7 ฟุต,เครื่องกลึงแบบขนาน,เครื่องกลึงสำหรับงานหนักพิเศษ, และเครื่องกลึงโลหะงานหนัก) ฉันได้เห็นโดยตรงแล้วว่าน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่ถูกต้องจะทำให้อายุการใช้งานของเครื่องจักรสั้นลงหลายปีได้อย่างไร นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันต้องการแจกแจงให้แน่ชัดว่าเครื่องกลึงแบบเดิมของคุณต้องการน้ำมันหล่อลื่นประเภทใด และเหตุใดจึงมีความสำคัญ

ขั้นแรก เรามาเริ่มด้วยการทบทวนสั้นๆ ว่าเครื่องกลึงแบบเดิมทำงานอย่างไร เพราะนั่นเชื่อมโยงโดยตรงกับสารหล่อลื่นที่เครื่องกลึงต้องการ เครื่องกลึงมาตรฐานมีชิ้นส่วนหลักที่เคลื่อนไหวได้หลายชิ้น ได้แก่ สปินเดิล (ซึ่งยึดและหมุนชิ้นงาน) กระปุกเกียร์ (ซึ่งควบคุมความเร็วของสปินเดิล) ลีดสกรูและแกนป้อน (ซึ่งทำหน้าที่เคลื่อนย้ายแคร่) และราง (พื้นผิวเรียบที่แคร่เลื่อนไป) ชิ้นส่วนเหล่านี้แต่ละชิ้นทำงานภายใต้สภาวะที่แตกต่างกัน บางส่วนมีแรงดันสูง บางส่วนมีการเลื่อนอย่างต่อเนื่อง และบางส่วนต้องเผชิญกับเศษโลหะ สารหล่อเย็น และฝุ่นจากร้านค้า การหล่อลื่นที่มีขนาดเดียวเหมาะกับทุกคนไม่ได้ผลเพียงเท่านี้ ตัวอย่างเช่น หากคุณใช้น้ำมันบางและเบาบนทางกลึงของคุณ น้ำมันจะถูกบีบออกมาภายใต้แรงกดดันอันหนักหน่วงของแคร่ที่เคลื่อนที่ผ่าน ทำให้เกิดการเสียดสีและการเสียดสีระหว่างโลหะกับโลหะ ในทางกลับกัน จาระบีที่หนาและหนักในสปินเดิลอาจทำให้เกิดการลากโดยไม่จำเป็น ทำให้ยากต่อการตัดที่ราบรื่นและแม่นยำ

มาดูส่วนประกอบแต่ละอย่างและสารหล่อลื่นที่เหมาะสมที่สุดกัน โดยเริ่มจากวิธีต่างๆ กัน วิธีต่างๆ คือจุดที่แคร่และรางเลื่อนเลื่อนไปมา และบ่อยครั้งที่ฉันเห็นช่างเครื่องทำผิดพลาดเป็นครั้งแรก สำหรับวิธีการดังกล่าว คุณต้องการน้ำมันหล่อลื่นที่หนากว่าน้ำมันสปินเดิลเล็กน้อย แต่ยังลื่นพอที่จะให้แคร่เลื่อนได้ ผู้ผลิตเครื่องกลึงแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่แนะนำให้ใช้น้ำมัน ซึ่งเป็นน้ำมันหล่อลื่นชนิดเฉพาะที่ออกแบบมาสำหรับพื้นผิวเลื่อน น้ำมันเวย์มีสิ่งที่เรียกว่าสารเติมแต่ง "ป้องกันการเชื่อม" ซึ่งป้องกันไม่ให้โลหะเกาะติดกับเส้นทางภายใต้ภาระหนัก รวมถึง "ตัวปรับแรงเสียดทาน" ที่ช่วยให้การเคลื่อนไหวราบรื่น ไม่ว่ารถจะบรรทุกน้ำหนักมากเพียงใด สำหรับเครื่องกลึงงานอดิเรกขนาดเล็ก น้ำมันที่มีความหนืดปานกลาง (เช่น ISO 68) ใช้งานได้ดี แต่สำหรับรุ่นอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เช่นเครื่องกลึงสำหรับงานหนักพิเศษคุณจะต้องการน้ำมันที่หนาขึ้น (ISO 150) เพื่อรองรับแรงกดดันพิเศษของชิ้นงานขนาดใหญ่ ฉันมีลูกค้าบอกฉันว่าพวกเขาใช้น้ำมันเครื่องเพื่อประหยัดเงิน แต่ภายในไม่กี่เดือน พวกเขาสังเกตเห็นว่ารถม้าติด และพวกเขาต้องขูดและอัดจาระบีวิธีต่างๆ เพื่อให้มีการเคลื่อนไหวขั้นพื้นฐาน น้ำมันไม่ได้แพงขนาดนั้น แถมยังถูกสร้างมาเพื่องานนี้โดยเฉพาะ จะข้ามไปทำไม?

ต่อไปก็แกนหมุน สปินเดิลเป็นส่วนที่ใช้ยึดชิ้นงานและหมุน ดังนั้นจึงต้องมีสารหล่อลื่นที่ช่วยลดความร้อนและแรงเสียดทานที่ความเร็วสูง น้ำมัน Spindle แตกต่างจากน้ำมันทั่วไป เนื่องจากมีความบางกว่า โดยมีความหนืดสม่ำเสมอซึ่งไม่เปลี่ยนแปลงมากนักตามอุณหภูมิ เมื่อสปินเดิลหมุนที่ 1,000 RPM ขึ้นไป แรงเสียดทานเพียงเล็กน้อยก็สามารถสร้างความร้อนได้มาก ซึ่งจะทำให้ตลับลูกปืนสึกหรออย่างรวดเร็ว น้ำมันสปินเดิลมีสารเติมแต่งป้องกันฟองเช่นกัน เนื่องจากฟองอากาศในน้ำมันอาจทำให้ตลับลูกปืนที่มีความแม่นยำเสียหายได้ สำหรับเครื่องกลึงแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ น้ำมันสปินเดิล ISO 32 หรือ ISO 46 เหมาะอย่างยิ่ง หากคุณใช้งานเครื่องจักรที่มีน้ำหนักมากเช่นเราเครื่องกลึงโลหะงานหนักที่ใช้งานได้กับเหล็กหนา คุณอาจต้องใช้น้ำมันสปินเดิลที่หนาขึ้นเล็กน้อย (ISO 68) เพื่อรองรับภาระบนตลับลูกปืน ข้อผิดพลาดทั่วไปที่นี่คือการใช้น้ำมันเกียร์ในน้ำมันเกียร์สปินเดิลมีความหนาเกินไป และจะทำให้สปินเดิลร้อนจนทำให้ตลับลูกปืนเสียหายก่อนเวลาอันควร ฉันเคยเห็นสปินเดิลเสียในหนึ่งปีเพราะมีคนใช้น้ำมันเกียร์แทนน้ำมันสปินเดิล การหล่อลื่นสปินเดิลที่เหมาะสมสามารถทำให้สปินเดิลเดียวกันนั้นมีอายุ 10 ปีหรือมากกว่านั้น

แล้วก็มีกระปุกเกียร์ กล่องเกียร์เป็นที่ซึ่งเกียร์ทั้งหมดที่ควบคุมความเร็วของสปินเดิลตั้งอยู่ และชิ้นส่วนนี้ทำงานภายใต้แรงดันสูง สารหล่อลื่นสำหรับกระปุกเกียร์เรียกว่าน้ำมันเกียร์ และมีความหนามากกว่าน้ำมันเวย์หรือน้ำมันสปินเดิลมาก น้ำมันเกียร์มีสารเติมแต่งรับแรงกดสูง (EP) ที่สร้างฟิล์มป้องกันระหว่างฟันเฟือง ป้องกันไม่ให้ฟันเฟืองบิ่นหรือสึกหรอเมื่ออยู่ภายใต้ภาระหนัก สำหรับเครื่องกลึงแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ น้ำมันเกียร์ที่มีความหนืด SAE 140 ทำงานได้ดี แต่หากคุณทำงานในห้องเย็น (อุณหภูมิต่ำกว่า 50°F) คุณอาจต้องการ SAE 90 เพื่อให้สตาร์ทเครื่องจักรได้ง่ายขึ้น โดยปกติแล้วกระปุกเกียร์จะเป็นหน่วยซีล แต่ก็ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ - น้ำมันน้อยเกินไป และเกียร์จะบดเข้าด้วยกัน มากเกินไปจะทำให้เกิดความร้อนมากเกินไป ฉันแนะนำให้ลูกค้าปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับเครื่องกลึงรุ่นเฉพาะของพวกเขาสำหรับเราเสมอเครื่องกลึง 7 ฟุตเช่น น้ำมันเกียร์เป็นน้ำมันเกียร์ชนิดเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อทำงานกับอัตราทดเกียร์ของเครื่อง ดังนั้น อย่าเพิ่งเทน้ำมันเกียร์ลงไปเลย

แล้วลีดสกรูและแกนป้อนล่ะ? สิ่งเหล่านี้คือชิ้นส่วนที่ใช้เคลื่อนย้ายแคร่เลื่อน และอาจเป็นแบบเปิดเผย (บนเครื่องกลึงแบบเก่า) หรือแบบปิดก็ได้ สำหรับลีดสกรูแบบเปิด คุณต้องใช้สารหล่อลื่นที่เหนียวและบางเบาซึ่งจะไม่ทำให้เศษโลหะหลุดร่อน ช่างเครื่องจำนวนมากใช้จาระบีที่มีกราไฟท์เป็นหลักหรือสารหล่อลื่นลีดสกรูแบบพิเศษที่นี่ กราไฟท์ดีมากเพราะลื่นและไม่แห้งเร็วแม้นั่งเครื่องเป็นเวลานานก็ตาม หากลีดสกรูของคุณปิดอยู่ คุณสามารถใช้น้ำมันทางหรือน้ำมันเกียร์แบบเบาได้ เนื่องจากมีการป้องกันจากเศษซาก คำเตือน: อย่าใช้จาระบีมากเกินไปกับจาระบีส่วนเกินของลีดสกรูจะดึงดูดสิ่งสกปรกและขี้กบ ซึ่งอาจทำให้เกลียวเป็นรอยและทำให้การเคลื่อนไหวไม่สม่ำเสมอ ฉันเคยเห็นเครื่องกลึงที่ต้องสร้างลีดสกรูขึ้นมาใหม่เนื่องจากมีคนอัดจาระบีมากเกินไปจนทำให้เกลียวเต็มไปด้วยเศษซาก เสื้อโค้ทบางๆ ก็เพียงพอแล้ว

เดี๋ยว แล้วการหล่อลื่นทั่วไปกับเครื่องกลึงแบบเดิมๆ คืออะไรล่ะ? หลายๆ คนคิดว่า "น้ำมันทุกชนิดก็ใช้ได้ผล" แต่เครื่องกลึงแบบเดิมเป็นเครื่องมือที่มีความแม่นยำ ไม่ใช่เครื่องตัดหญ้า น้ำมันเครื่องตัดหญ้า (น้ำมันเครื่อง) ได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งทำงานที่อุณหภูมิและน้ำหนักที่แตกต่างจากเครื่องกลึง น้ำมันเครื่องสามารถสลายตัวได้เร็วขึ้นภายใต้สภาวะการเลื่อนของเครื่องกลึง ทำให้เกิดการเคลื่อนไหวที่เหนียวเหนอะหนะ และแบริ่งสปินเดิลในเครื่องกลึงมีความแม่นยำมากกว่าแบริ่งเครื่องยนต์มาก ดังนั้นจึงต้องการสารหล่อลื่นที่ไม่ทิ้งสารตกค้าง หากคุณใช้น้ำมันเครื่องในเครื่องกลึง คุณจะสังเกตเห็นว่าน้ำมันจะเหนียวเหนอะหนะหลังจากผ่านไป 2-3 เดือน และคุณจะต้องทำความสะอาดบ่อยขึ้น ในทางกลับกัน น้ำมัน Way ได้รับการออกแบบมาเพื่อต้านทานความเหนียวและคงความลื่นได้นานกว่า แม้ว่าจะสัมผัสกับสารหล่อเย็นและเศษโลหะก็ตาม

อีกปัจจัยที่ต้องพิจารณาคือการบำรุงรักษา การเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมมีชัยเพียงครึ่งเดียวเท่านั้น คุณต้องดูแลรักษาน้ำมันหล่อลื่นด้วยเช่นกัน คุณควรหล่อลื่นเครื่องกลึงแบบเดิมบ่อยแค่ไหน? สำหรับวิธีการและการขนส่ง ฉันแนะนำให้หล่อลื่นก่อนใช้งานทุกครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องทำงานหนัก เช่น การกลึงโลหะหนา สำหรับสปินเดิลให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องทุกเดือนและเปลี่ยนทุกๆ 6 เดือน (บ่อยขึ้นหากคุณใช้งานเครื่องหนัก) ควรตรวจสอบกระปุกเกียร์ทุกๆ 3 เดือน และเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกปี และอย่าลืมทำความสะอาดทางก่อนเติมน้ำมัน-ขี้กบโลหะและฝุ่นที่ผสมกับน้ำมันเก่าจะทำหน้าที่เหมือนกระดาษทรายทำให้ทางสึกหรอเร็วขึ้น ฉันมักจะบอกลูกค้าให้เก็บผ้าที่ไม่เป็นขุย (ไม่ใช่ผ้าเช็ดทำความสะอาดที่ทิ้งเส้นใยไว้) และแปรงอันเล็กไว้สำหรับทำความสะอาดทางก่อนหล่อลื่น

ฉันขอพูดถึงความเชื่อผิด ๆ ทั่วไปที่ฉันได้ยินจากช่างเครื่องตลอดหลายปีที่ผ่านมา ตำนานประการหนึ่งคือจาระบีดีกว่าน้ำมันสำหรับทุกส่วน แต่จาระบีมีความหนาและสามารถดักจับความร้อนในชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำเช่นตลับลูกปืนแกนหมุนได้ จาระบีเหมาะสำหรับชิ้นส่วนบางชิ้น เช่น ลีดสกรูของเครื่องกลึงงานอดิเรกขนาดเล็ก แต่สำหรับรางและสปินเดิล น้ำมันจะดีกว่าเพราะมันไหลและเย็นตัวได้ดีกว่า ตำนานอีกประการหนึ่งคือน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์มีไว้สำหรับเครื่องจักรสมรรถนะสูงเท่านั้น น้ำมันทางสังเคราะห์และน้ำมันสปินเดิลเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องกลึงแบบดั้งเดิม เนื่องจากมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าในอุณหภูมิที่สูงมาก (ทั้งร้อนและเย็น) และต้านทานการแตกหัก หากคุณมีร้านที่มีอากาศหนาวเย็นมากในฤดูหนาว น้ำมันสปินเดิลสังเคราะห์จะช่วยให้สปินเดิลของคุณทำงานได้อย่างราบรื่นเมื่อน้ำมันธรรมดาข้นขึ้น

เหตุใดสิ่งนี้จึงสำคัญกับอายุการใช้งานของเครื่องกลึงของคุณ? มาวิเคราะห์ต้นทุน-ผลประโยชน์อย่างรวดเร็วกัน วิธีที่ดี น้ำมันมีราคาประมาณ 20 ดอลลาร์ต่อแกลลอน และน้ำมันสปินเดิลมีราคาประมาณ 15 ดอลลาร์ต่อแกลลอน หากคุณใช้น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสม เส้นทางของคุณจะคงอยู่ได้นาน 10 ปีหรือมากกว่านั้น และตลับลูกปืนสปินเดิลจะมีอายุการใช้งาน 8 ถึง 10 ปี หากคุณใช้น้ำมันหล่อลื่นผิด คุณอาจต้องเปลี่ยนวิธีใน 2 ถึง 3 ปี (ซึ่งอาจมีค่าใช้จ่ายหลายพันดอลลาร์) หรือเปลี่ยนตลับลูกปืนแกนหมุนใน 1 ปี (มากกว่านั้นอีก) ฉันเคยเห็นลูกค้าใช้น้ำมันเครื่องกับพวกเขาเครื่องกลึงโลหะงานหนักและลงเอยด้วยวิธีการทำคะแนนที่ต้องตัดเฉือน โดยเสียค่าใช้จ่าย 1,500 ดอลลาร์เป็นค่าอะไหล่และค่าแรง หากพวกเขาใช้เงิน 50 ดอลลาร์ไปกับน้ำมันที่ถูกต้องและ 30 ดอลลาร์สำหรับน้ำมันสปินเดิล พวกเขาจะหลีกเลี่ยงต้นทุนนั้นได้โดยสิ้นเชิง

ท้ายที่สุดแล้ว เครื่องกลึงแบบเดิมๆ ของคุณคือการลงทุนที่คุณไว้วางใจสำหรับโครงการต่างๆ ทั้งเล็กและใหญ่ ไม่ว่าคุณจะเป็นงานอดิเรกที่มีเครื่องกลึงขนาดเล็กในโรงรถของคุณหรือมืออาชีพที่ใช้โมเดลอุตสาหกรรมหลายรุ่น การเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมเป็นหนึ่งในวิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในการปกป้องการลงทุนนั้น อย่าตัดมุมที่นี่ ข้ามน้ำมันเครื่อง ไปเลือกน้ำมัน น้ำมันสปินเดิล และน้ำมันเกียร์ที่ถูกต้องสำหรับเครื่องจักรของคุณ และปฏิบัติตามตารางการบำรุงรักษาตามปกติ

หากคุณไม่แน่ใจว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่เหมาะกับเครื่องกลึงรุ่นดั้งเดิมของคุณ หรือหากคุณต้องการอัพเกรดเครื่องจักรของคุณ (เช่นเครื่องกลึงขนาดใหญ่หรือเครื่องกลึงแบบขนาน) โปรดติดต่อทีมงานของเราได้เลย เราจำหน่ายเครื่องกลึงแบบดั้งเดิมมานานหลายทศวรรษ และเรารู้แน่ชัดว่าอะไรที่เหมาะกับแต่ละรุ่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา เราสามารถช่วยคุณกำหนดตารางเวลาการหล่อลื่นที่เหมาะสม แนะนำผลิตภัณฑ์ หรือตอบคำถามใดๆ ที่คุณมีเกี่ยวกับการรักษาเครื่องกลึงของคุณให้ทำงานเหมือนใหม่

อ้างอิง

1. คู่มือเครื่องจักร ฉบับที่ 31 สำนักพิมพ์อุตสาหกรรม, 2563.
2. American Society of Mechanical Engineers (ASME) B11.07, ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับเครื่องมือกล, 2019
3. คู่มือทางเทคนิคของตลับลูกปืน SKF: การหล่อลื่นสปินเดิลของเครื่องมือกล 2021
4. คู่มือการใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องมือกลของสมาคมน้ำมันหล่อลื่นโลหะ (MLA) ปี 2022
5. คู่มือช่างกลแบบดั้งเดิม ฉบับที่ 5 เครื่องมือกดยอดนิยม, 2018.